Hola, acabo de encontrar este artÃculo y me ha parecido muy interesante. Yo tengo un Volkswagen Golf GTI de 16 válvulas, de 1984. El coche tiene sus años, obviamente, pero su motor es la envidia de todos los que lo ven. Se le han cambiado varias piezas en los últimos años. Yo lo tengo desde 2008 y estoy encantada con él. O lo estaba hasta hace poco. Desde que lo tengo, le han cambiado el tubo de escape, los amortiguadores delanteros y la artefacto de gasolina.
Sustituya el silencioso por uno diferente del fabricante no por singular moderado. Pues por otra parte, un escape muy restringido puede achicar la potencia y producir calentamiento del motor cuando funciona a plenos gases.
Hola, tengo un ford Escort TD del 98, y luego hace un tiempo oigo un ruido como cuando se meten las bambas a limpiar en la lavadora ("Plop, Plop"), por antes, como si fuera algo donde las ruedas traseras. Es un ruido que acelera cuando yo acelero, pero sobre todo lo hace en primera o segunda, y a veces no lo hace.
¿es por el frÃo o es la antesala de una posible averÃa? Aprovecho para preguntar, los amortiguadores suenan como una cama vieja, ¿puedo esperar unos meses para cambiarlos o tengo que hacerlo sin embargo? Gracias
En los motores con carburador, compruebe si el ruido proviene de la artefacto de gasolina antes de empezar a con las válvulas.
 En cuanto al encendido, puede estar encendiendo demasiado pronto, acertado a unas grietas en los cables de las bujÃGanador, (crossfire) en tapa de distribuidor, a un sensor de posición fallido o a una averÃa en el módulo de encendido o puntos muy calientes en la cámara.
Muy interesante el artÃculo. Al menos para resistir al mecánico dandotelas de entendido que si el taqué, las válvulas o que si los cojinetes del árbol de levas...
Me han cambiado el embrague bimasa del wolsvagen cadylife y me hace ruido al andar y se quita al desembragar.Gracias
Mantenga las revoluciones a 2500, la biela hará más ruido cuando el motor marcha en vano sin pisar casi nada el acelerador de un acelerón y deje cerrar la polilla de asalto. Esto acentuará el ruido del cojinete de biela, mientras que si el ruido es del bulón no cambiará mucho. Ahora es el momento de anular la inyección en los cilindros para localizar el defectuoso. Una biela holgada posiblemente hará menos ruido mientras que el bulón mal cabal hará más ruido en el ralentà con el encendido aventajado.
 Cuando el ruido se produce a posteriori de ajustar las válvulas, puede ser correcto a desgaste de los cojinetes del árbol de levas, desgaste de los lóbulos de las levas de las articulaciones de los balancines, varillas empujadoras dobladas.
 Ruido chiip, chiip: Este sonido es como de pájaros anidando debajo del capot. Podrá posiblemente culpar a una correa mal ajustada o mal alineada, no ignore el estado de la polea del tensor. O podrÃa ser simplemente el ruido de la costado de rodadura barra de sonido de las cubiertas con la calzada.
 Ruido de traqueteo: La gente ha estado luchando contra este fastidioso ruido desde que el automóvil fue inventado. Gracias a algunos plásticos, gomas y mejores diseños de las sujeciones, suspensiones (silentblock) y el firme de las calzadas el ruido producido por las sacudidas del camino se ha limitado en los automóviles modernos.
La Clan me dice que lo de la temperatura no tiene falta que ver, pero en cuanto llegamos a 15 grados y lo llevo un buen rato por ciudad, empieza a hacerlo. He observado que suele sobrevenir cuando tengo que meter mucha primera y segunda, en atascos y esas cosas, o cuando entro en mi aparcamiento, que es suficiente complicado.
 Ruido nock, nock: El sonido profundo y hueco como los nudillos golpeando en una puerta de madera. A menudo está avisando que poco importante y caro está a punto de suceder. A veces el ruido de un bulón suelto es muy parecido al de una biela fundida, pero con un poco de paciencia podrá determinar cuál es el fallo. Primero compruebe la presión del grasa, incluso aunque tenga que atornillar un manómetro. Si la presión es baja, se podrÃa considerar como defectuosos los cojinetes de biela. A posteriori escuche con su fonendoscopio. Un cojinete de biela fundido hace más ruido alrededor de el cárter de óleo que en otras partes, y un bulón holgado hace más estrépito en la zona de las camisas de agua.